AutoTaurage.lt
Всего объявлений: 2335

Как выбрать подержанный автомобиль


Выбор подержанного автомобиля, это довольно сложное занятие для не спеца по этим делам. Так что мы решили помочь простым покупателям и описать процедуру проверки технической части Вами выбранного автомобиля, если нет рядом спеца и нет возможности отвести автомобиль на СТО. И неважно где Вы выбераете автомобиль, за границей или у себя на рынке,- автомобиль и в Африке автомобиль. Чтоб легче было понять серёзность возможной проблемы, мы им поставим отценки в виде звёздочек (*). Где одна звёздочка означяет - ничего страшного, а 5 - это серёзная поломка. Так что несколько советов по проверке автомобиля:

Проверку автомобиля в первыю очередь начнём с двигателя. Незаводив двигателя, открываете капот.

1. Если под капотом нет видемых недостатков, первым делом проверяете уровень и цвет масла. Уровень масла проверяется, когда двигатель ещё холодный. Если машина уже была заведена, заглушите её и подождите несколько минут. Что бы нетерять время в эти минуты, осмотрите внешность и салон автомобиля. Через эти несколько минут, масло из всего двигателя стечёт в картер и Вы сможете хоть приблизительно проверить уровень маслa.

1.1 Нехватка масла, озночает, что есть утечка:
а) от масла грязный мотор, - небольшые утечки масла */**
б) лужка масла под автомобилем, - большые утечки масла ***/**** 
в) мотор зжыгает масло, - масло пропускает кольца поршней и мотор дымит синеватым оттенком ****
г) масло пропускают отражатели, - масло выходит через глушитель, смешивается с пылью и прилипает к заду автомобиля ***
д) износ турбины, - сильно дымит синеватым оттенком, сама турбина грязная от масла ***

1.2 Цвет масла должен быть у бензиновых двигателей тёмно коричневый, у дизелей - чёрный. Светлый цвет масла, как какао, озночяет:
а) трещена в прокладке между блоком и головкой двигателя, - антифриз, через эту трещену поподает в масло ****
б) трещена в головке двигателя, - антифриз, через эту трещену поподает в масло *****

1.3 Слишком много масла:
а) цвет масла как "маёнеза", значит в картер попало очень много антифриза, диагноз описан в пункте 1.2
б) масло пахнет дизелином, - неисправность форсунок или топлевного насоса. Форсунка(форсунки) впрыскивают в цилиндры топлево, но несоздоют тучю топлева. Создаётся струя. Топлево несжыгается полностю и стикает в картер, постоянно пополняя и разбавляя масло. **/***
в) если цвет и запах масла нормальный, то это говорит о том, что масло было дополнено не на автосервисе, когда его меняли, а самим владельцем. Вывод,- возможна постоянная потеря масла, пункт 1.1, и владелец постоянно его дополнивает. Вышло так, что перелил.

2. Проверяете уровень и цвет охолодительной жидкости. Если мотор был заведён, будте осторожны, необжегите свои руки кипетком, открывая крышку радиатора или расшерительного бачка. Небольшая нехватка жидкости возможна при её испарении * или при дефекте кaкой то детали **, или агрегата ***. Охолодительная система автомобиля должна быть заполнена антифризом. Иногда люди заливают туда простую воду. Так что если впустить палец в антифриз и попробовать его на вкус, жидкость должна иметь сладковатый вкус. Если нет этого вкуса,- значит это вода. А это показывает, что владелец автомобиля сэканомил и в место антифриза залил воду. Может потому, что хотел дёшего скрыть постоянную потерю  жидкости в системе.

2.1 Нехватка жидкости озночает её потерю:
а) лужа прозрачной жидкости под автомобилем, - протечка антифриза через соединения системы ** или помпу ***
б) подходит оба варианта пункта 1.2.
в) 
густой белый дым со запохам сладкого, - трещена в прокладке головки **** или в головке ***** и антифриз поподает в цилиндры мотора и вместе с выхлопными газами выходит через глушитель.

2.2 Если в радиаторе или расшерительном бачке в охлодительной жидкости Вы видите капельки масла, - возможна трещена в прокладке головки **** или в головке ***** и в антифриз поподает масло.

3. Если масло и антифриз в норме,- заводите двигатель.

3.1 Если мотор незаводится, возможные варианты проблемы:
а) некрутит стартер или стартер слабо крутит а лампочки на панели притухает, - слабый акумулятор **
б) некрутит стартер а лампочки на панели притухает в момент зажыгания, - возможна поломка стартера ***
в) сратер крутит но мотор незаводится, - возможна проблема в электрической части автомобиля ***
г) сратер крутит но мотор незаводится, - возможна проблема в системе подаче топлева***/****
д) сратер крутит но мотор незаводится, - возможна поломка двигателя *****
е) некрутит стартер, - возможна поломка двигателя *****

3.2 Мотор завёлся, но работает неровно:
а) возможны проблемы в электрической части ***
б) возможны проблемы в системе подаче топлева ***/****
в) возможны проблемы в механической части двигателя ****/*****

3.3 Мотор завёлся, но дымит:
а) холодный двигатель дымит белым дымом, - выпаряется концентрат воды из выхлопной системы *.
б) двигатель согрелся, но всё равно дымит белым дымом, - возможный вариант описан в пункте 2.1 в.
в) дымит дымом с синим оттенком, - возможные варианты описаны в пунктах 1.1 в,г,д.
г) белый дым с запахом топлебо, - проблемы в топлевной системе ***/****
д) белый дым с запахом топлебо, -  возможны проблемы в механической части двигателя****/*****
е) у дизельного двигателя идёт чёрный дым, - двигатель неуспевает зжечь весь поток поплева *. У дизелей так бывает.

3.4 Двигатель работает и уже согрелся. Пощупайте толстый шланг охолодительной системы между радиатором и двигателям. Он должен быть тёплым и мягким. Если этот шланг твёртый:
а) трещена в прокладке между блоком и головкой двигателя, - компресия из цилиндра/ов поподает в охолодительную систему ****
б) трещена в головке двигателя, - компресия из цилиндра/ов поподает в охолодительную систему *****
К дополнению их пунктов, - запах из охолодительной системы, открыв крышку радиатора или расшерительного бачка, как из глушителя.

3.5 Двигатель работает но непринемает или слабо принемает обороты:
а) возможно засарён AGR  клапан ***
б) возможна поломка турбины ***
в) возможен отказ датчика подачи воздуха **
г) возможны проблемы в электрической части **
д) возможны проблемы в системе подаче топлева ***/****
е) возможны проблемы в механической части двигателя ****/*****
ф) если у автомобиля поломка автоматической коробки передачь, возможна компютор автомобиля включил аварийный режим ****

4. Проверили двигатель. Если Вы остались довольны, дальше проверте сцепление и коробку передачь. Самое лутчое провести тест драйв и увидеть всё на деле, особенно если автомобиль с автоматической коробкой передачь. Тогда проверяются и сцепление, и АКП или МКП, и подвеска. Но иногда нет возможности этого сделать, так Вы попробуйте проверить сцепление и МКП стоя на месте. 
а) если двигатель автомобиля работает ровно, а Вы сидя в автомобиле чюствуйте слишком большую вибрацию, - возможна поломка сцепления ****
б) при работающем двигателе затяните ручной тормаз, и попробуйте начять ехать с каждой передачи. Если мотор глушется, это хорошо. Если на 1 или 2 передаче машина едет, - значит или невполне затянут ручник или ручник уже изношен **
в) при работающем двигателе и затянутом ручнике пройдитесь по передачям. Если в 5 или 6 передаче двигатель незаглушает, а машина недвигается, - это озночает износ сцепления ****
г) при работающем двигателе, нажав сцепление на МКП невключаются передачи, а когда двигатель неработает передачи включяются, - возможна поломка сцепления ****
д) передачи на МКП невключаются вообще, - поломка МКП ****

5. Проверить ходовую можно проехав по дороге с небольшими ямками. Выключитe все приборы, выдающие какие либо шумы и поробуйте услышать подвеску автомобиля. Всякие шумы и стуки возможны. Но помните, что всё можно починить.

Надеемся наши советы Вам помогут ненарватся на неспроведливoго продавца и Вы сумеете сами выбрать хороший подержаный автомобиль. 
Удачи. Smile

 


‹ Hазад
Погода в Таураге - Orai24.lt
AutoTaurage.lt lankytojai

2009-2017 © Visos teisės priklauso "autoTaurage.lt" AutoTaurage.lt - RSS feed